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Sobre los escombros de una derrota, la Presidenta decidió construir un nuevo (y, seguramente, más grande) escándalo. Cualquier atisbo de fractura opositora se diluyó después de escuchar a Cristina Kirchner. Era evidente la estrategia del Gobierno de golpear con un arma más novedosa y sorpresiva las puertas del Banco Central y de hacerse rápidamente de una parte importante de las reservas nacionales. Después de un largo panegírico sobre sí misma, y cuando la nación política ya se había cansado de esperar una noticia, la novedad que la Presidenta dio en el Congreso fue una insistencia en el método de doblar la apuesta y de nunca rectificarse

La oposición corría  en busca de un juez que frenara otra vez la aplicación del nuevo decreto de necesidad y urgencia. Era tarde. El decreto de diciembre fue derogado y, por lo tanto, ya es una cuestión abstracta en manos de la Corte Suprema de Justicia.

¿La oposición judicializaba la política, como denunció Cristina? Es probable. Pero, ¿qué otro remedio le quedaba si el Poder Ejecutivo se negó a enviar un proyecto de ley al Congreso para consensuarlo con la oposición? ¿Cómo deberían reaccionar los opositores si la Presidenta abrió las sesiones ordinarias del Congreso anunciándole a éste que lo evitaría? ¿Cómo, si la vida normal del Parlamento se inauguró con un decreto de necesidad y urgencia, un método creado precisamente para esquivar a los legisladores? Continue leyendo »

Lo advirtió el presidente de la Asociación de Estaciones Independientes, Manuel García. Dijo que el suministro actual “no alcanza”. Y la Distribuidora Argentina de Petróleo (DAPSA) ya informó que recortará las entregas entre un 50% y un 60%.

El presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes (AESI), Manuel García, afirmó hoy que los surtidores de “bandera blanca” deberán suspender personal por la reducción del suministro de combustibles anunciado por la Distribuidora Argentina de Petróleo (DAPSA).

“DAPSA nos informó que recorta los despachos de gasoil y naftas común en 50 por ciento, y de nafta súper en 60 por ciento. Ellos dicen, a su vez, que tienen que tomar esta medida porque YPF les recorta la provisión en la misma proporción, y no hacen más que trasladar a las estaciones su falta de combustible”, indicó García en declaraciones a la agencia DyN. Continue leyendo »

Tras su ausencia en la Asamblea Legislativa, el ministro de Economía afirmó que no habrá ningún ajuste de costos y que no hay un proceso inflacionario, sino que un reacomodamiento de algunos precios. Aníbal Fernández dijo que Cristina no niega la inflación.

El Gobierno sostuvo que no prevé aplicar un plan de ajuste del gasto público y que los aumentos en los precios de algunos productos no configuran “un problema inflacionario”.

Así lo expresó el ministro de Economía, Amado Boudou, durante una entrevista periodística a una radio porteña y en sintonía con el discurso del lunes ante la Asamblea Legislativa de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien no hizo referencia alguna a la inflación.

Boudou afirmó que “no habrá ningún plan de ajuste” del gasto público para frenar la inflación, sino que se hará a través de estimular “el aumento de la oferta de bienes y servicios”.

“Pero no nos engañemos, lo que va permitir que la Argentina crezca, siga teniendo empleo, sistema jubilatorio, y asignación universal por hijo, es que haya más oferta de bienes y servicios”, indicó Boudou.

Con todo, aseguró: “No vamos a hacer de ninguna manera un plan de ajuste que signifique menos empleo, congelamiento de jubilaciones y salarios, porque ya se hizo muchas veces en Argentina y fracasó”.

Destacó que el Gobierno seguirá apuntando a conseguir un “crecimiento con inclusión social”, y para ello se buscará “aumentar la oferta de bienes y servicios”. 

A través del decreto 4008, el Poder Ejecutivo dispuso que en las contrataciones estatales se mantenga un margen de preferencia a favor de los productos y bienes paraguayos.

La disposición oficial, fechada el 26 de febrero pasado, fue divulgada este martes por la agencia gubernamental IP y la página de Presidencia. Establece que en las contrataciones, por vía de procesos de carácter nacional, se establezcan márgenes preferenciales de hasta 70 por ciento con relación a rubros importados de igual naturaleza.

Para la adquisición de bienes y productos industriales o manufacturados importados se hará una comparación con la oferta más baja del bien producido en Paraguay. Sólo en caso de que la oferta del producto nacional resultare ser la mas baja, se la seleccionará para su adjudicación, detalla el informe.

Según los medios gubernamentales citados, con este decreto “el Gobierno promueve la formalización de todos los sectores de la economía paraguaya, a los efectos de transparentar las actividades productivas, comerciales y ampliar la base tributaria del país”.

El Ejecutivo aclara además que el decreto 4008 rige para las municipalidades y gobiernos departamentales. Al menos el 70 por ciento de la mano de obra a ser empleada deberá ser personal domiciliado en la zona o en el departamento, puntualiza.

Los transportistas de cargas esperan que la reactivación proyectada para este año alcance para recuperar las pérdidas de 2009 y nada más. El año pasado cerró con una caída de 20 por ciento en la actividad del sector y para 2010 se pronostica un crecimiento también del 20 por ciento, lo que permitiría recomponer la situación de las empresas, aunque no tendrán un crecimiento “real”.

Así lo destacan Luis Morales, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), y José Arata, titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Cargas de Córdoba (Cedac), quienes encabezaron la inauguración de la remodelada sede de la entidad cordobesa y la reunión del Consejo de la entidad nacional que se realizó ayer en esta ciudad.

El sector sufrió particularmente el conflicto entre el campo y el Gobierno nacional en 2008 y la caída de la demanda internacional en 2009.  Pero para este año, sólo el campo promete cinco millones de viajes, un millón más que el año pasado. “El problema mayor que tiene el sector es el incremento de los costos. La incidencia en las ventas aumentó del seis al nueve por ciento anual, que se tenía años atrás, a 18 por ciento, una cifra muy alta”, advierte el dirigente nacional.

Al respecto, indica que se trabaja con los gobiernos provinciales y las municipalidades para reducir el costo de las patentes, ingresos brutos y otros aspectos que componen el costo de las empresas.  “Si no se reducen los costos, se planteará una paradoja bastante dura: quien tenga más actividad sufrirá mayores pérdidas”, observa José Arata.

Plan canje. Durante la reunión del Consejo de Fadeeac, el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, adelantó que el próximo miércoles 10 de marzo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunciará el plan canje de camiones.  Este programa, que incluirá créditos de Banco Nación subsidiados con fondos del Gobierno, tiene como objetivo la renovación de 2.100 unidades del parque de camiones del país.

El plan está destinado a los pequeños y medianos transportistas e incluye unidades medianas. Sin embargo, el plan podría tropezar con un problema inesperado: el desánimo en las transportistas Pyme.

“Muchas firmas que pensaban renovar su flota este año, ya se lo replantearon. No tienen rentabilidad, hay escasez de repuestos y de combustible y las tarifas están bajas. Este contexto no ayuda al recambio de camiones”, asegura Arata.

400 mil camiones . Esa es la flota de unidades de carga de cereales y otros productos y mercaderías que tiene el país en actividad. El sector tiene 220 mil trabajadores en relación de dependencia, pero trabajan 750 mil personas si se suman los propietarios de los camiones.

En Córdoba, la flota es de 37 mil camiones (9,25 por ciento del total nacional), con casi ocho mil personas en relación de dependencia.

El ex secretario de Energía, Daniel Montamat, indicó que no se prevé para la próxima cosecha un faltante de gasoil aunque –señaló- los valores van a aumentar por la especulación que habrá en los precios. Añadió que el panorama energético argentino para el próximo invierno “se presenta complicado” especialmente en la provisión de gas. 
 
El analista, ex secretario de Energía de la Nación, efectuó precisiones sobre su especialidad, en las que advirtió sobre la alta participación del Estado, vía impuestos, en el precio que se paga por los combustibles. En el caso del gasoil, el Estado se queda con el 50% de su precio al público; y en el de la nafta, con un 70% del valor en surtidor. También analizó la situación fiscal del país y puso en duda la vigencia de los subsidios energéticos, aunque destacó que el Gobierno hará todo para conservarlos y evitar un golpe tarifario en el bolsillo de la gente.

Sobre si puede faltar el gasoil en la próxima cosecha, Montamat precisó que “desde el punto de vista de la oferta este año tenemos un panorama mejor, ya que por el corte de 5% de gasoil con biodiesel, las refinerías están trabajando casi a pleno. Además está prevista una importación de gasoil que debería estar llegando. Continue leyendo »

A la escasez registrada en zonas turísticas se agregó el déficit de abastecimiento en otras ciudades. YPF aduce “problemas de distribución”, Shell está complicada por el sismo en Chile y la petrolera Dapsa se retiró del mercado. Los expendedores advierten “un futuro complicado” por la demanda del sector agropecuario.

La escasez de combustible en distintos puntos del país también se refleja en las estaciones de servicio de Rosario y desde la Federación de Expendedores de Combustibles (Faeni) anticipan que los problemas de abastecimiento serán peores cuando comience la cosecha y se termine el stock disponible. A los inconvenientes registrados en zonas de gran afluencia turística, como las sierras bonaerenses y la costa atlántica, donde se están produciendo faltantes tanto en la provisión de nafta súper como gasoil, se sumó en las últimas horas una situación similar en estaciones de servicio de otras ciudades del país, entre ellas Rosario. Continue leyendo »

El comité económico de ministros se reunió en el Ministerio de Hacienda para repasar la conyuntura productiva tras el terremoto del sábado. Temas de abastecimiento, energía, logística y de suministros fueron los ejes del encuentro.

El ministro de Hacienda, Andrés Velasco, recalcó que la principal misión del equipo económico por estos días es la coordinación en temas como el abastecimiento y logística para recuperar el impulso productivo dañado por el sismo.  Una reunión de emergencia sostuvieron, en el Ministerio de Hacienda, el comité económico de ministros y los ejecutivos de las más importantes empresas estatales Codelco, BancoEstado y ENAP. Continue leyendo »

Más allá del análisis jurídico e institucional que merece la afirmación de Cristina Fernández diciendo que no acatará la orden del juez y que seguirá usando las reservas, el dato económico sería el siguiente. Así como ahora se apropia por decreto de U$S 6.500 millones de las reservas, ha dejado sentado el antecedente por el cual mañana puede firmar otro decreto apropiándose de otro cifra igual, mayor o menor de las reservas argumentando que tiene que hacer frente a cualquier pago sin importarle lo que diga la Justicia o el Congreso. Más allá de que los tenedores de bonos puedan estar contentos por asegurarse el pago, lo concreto es que al ignorar el marco institucional, Cristina Fernández empieza a gobernar por decreto, con lo cual el ciudadano queda indefenso. Por ejemplo, ante el gran problema fiscal que tiene el Gobierno, podría emitir un decreto aumentando impuestos sin pasar por el Congreso, la Justicia rechazar el decreto y Cristina Fernández cobrarlo igual usando el monopolio de la fuerza que le fue conferido para defender los derechos de los habitantes. Claramente, más que generar confianza con esta medida, su accionar produce incertidumbre porque entramos en un sistema de gobierno que no está dispuesto a acatar la división de poderes. Todos los derechos de propiedad pasan a estar sujetos a los humores del matrimonio que por un simple decreto puede apropiarse de los ingresos o patrimonios de la población y no dejar actuar a la Justicia argumentando que judicializa la política. Continue leyendo »

El Parque de Sierra de los Caracoles recibirá en la primera quincena de abril cinco molinos que producirán 10 megavatios y que fueron comprados a España por 25 millones de dólares.

Los generadores fueron trasladados este viernes desde el Puerto de Montevideo hasta el parque eólico de UTE, el cual producirá ahora un total de 20 megavatios.  El ente está licitando 150 megavatios, en centrales de entre 30 y 50, que estarán ubicadas estratégicamente en el territorio nacional.  El director de UTE, Gerardo Rey, dijo que el traslado de cinco molinos a Sierra de los Caracoles, que estaban desde hace dos meses en el Puerto de Montevideo, tiene por objetivo ampliar el parque eólico del organismo.  El parque eólico de UTE es el más grande de Uruguay porque posee cinco molinos que tienen la capacidad de generar 10 megavatios. Continue leyendo »

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