.:: CSL News ::.

La Logística Reversa ocupa un espacio muy importante en la operación logística de las empresas, sea por su potencial económico o por su importancia para la preservación de recursos y cuidado del Medio Ambiente.

Cada vez más rigurosa en lo referente al descarte de embalajes, sobrantes, devoluciones y otros productos, las legislaciones nacionales obligan a las empresas a desarrollar estrategias reversas para dar un destino adecuado a los materiales que regresan por la cadena de suministros, algunos de ellos, de difícil disposición.

El Curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, aborda desde los conceptos básicos hasta las formas de desarrollo y de implementación de los canales de distribución inversos – tanto los de post consumo y los de post venta – para productos de diversa naturaleza.

La Logística Reversa es enfocada, de esta manera, como el estudio de los canales de distribución reversos, una nueva área de la logística empresarial, aun muy reciente, que se concentran principalmente en el examen de los flujos inversos, aquellos que fluyen en sentido contrario al movimiento de la cadena directa.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

Compártelo

In the first half (H1) of 2010, Norbert Dentressangle’s consolidated revenue totaled €1.4 billion, up 3.9% on a published basis versus H1 2009. At constant exchange rates, revenue advanced 3.2%. The performance marked a sequential acceleration over Q1 2010 revenue, which increased 2.3% on a published basis and grew 1.7% at constant exchange rates. Transport revenue came to €821.0 million, up 7.3% in the first half and building on the 6.8% growth achieved in Q1 2010. In H1 2010, logistics revenue amounted to €600.0 million, down 1.2%, compared with H1 2009, but recovering in Q2 to a level on par with Q2 2009.

Norbert Dentressangle’s consolidated operating margin stood at 3.2% in H1 2010, up from 2.1% in H1 2009. For purposes of comparison with 2009, the €45.3 million in EBITA has to be restated by €6.7 million, the amount of the CVAE tax, which replaces the old “taxe professionelle” business tax and is now recognised as corporate income tax. After restating, EBITA grew 39.0%. Profitability improved in the transport business thanks to adaptation measures undertaken in 2009 and strong momentum in pallet distribution.

Transport EBITA margin came to 2.5% on a published basis and 2.1% after adjusting for the CVAE tax, compared with 1.8% in H1 2009. Tight management of operations led to a strong rise in logistics profitability. Logistics EBITA margin amounted to 4.3% on a published basis and 3.7% after adjusting for the CVAE tax, versus 2.4% in H1 2009.

Overall, H1 2010 net income totaled €19.5 million, a 116.7% increase over €9.0 million in H1 2009. The balance sheet remained healthy with gearing of 107.0%, down from 111.0% at 31st December 2009. The leverage ratio (net financial debt/EBITDA) stood at 2.1x, versus 2.3x at end December 2009.

During the first six months of the year, Norbert Dentressangle consolidated its current market positions with two opportunistic acquisitions, including a logistics business in Ukraine and a tanker cleaning and wastewater treatment activity in France.

Compártelo

La preservación del Medio Ambiente está ligado a los diversos sistemas logísticos, lo que ha llevado a la creación de la denominada Logística Verde o Eco Logística. La Logística Verde es la parte de la disciplina que se preocupa por los aspectos e impactos ambientales causados por la actividad logística.

En el curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, se muestra como una buena gestión logística puede contribuir a la reducción de los impactos en el medio ambiente. Cada día se encuentra, a instancias de las Normas de la Serie ISO 14.000:2004, el cuidado y reducción de las presiones ambientales tales como la polución del aire, agua y suelo, la eficiencia logística en el consumo de combustibles y mimizacion y reutilización de los desperdicios.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

Compártelo

A Vale fechou com a Gerdau Açominas contratos para transporte de produtos siderúrgicos e carvão por ferrovia e porto, pelos próximos três anos.

A movimentação será feita pela Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) e pelo Terminal de Praia Mole (TPM). Neste ano, o volume total previsto é de 4,5 milhões de toneladas, que crescerá para 6,2 milhões de toneladas em 2012. “Trata-se do maior volume já feito para a Gerdau Açominas, uma das três maiores siderúrgicas clientes da empresa”, diz a Vale, em comunicado.

A carga de produtos siderúrgicos, principalmente aço, seguirá da Usina de Ouro Branco (MG), da Gerdau, pela ferrovia até o terminal portuário no Complexo de Tubarão (ES), com movimentação de 2 milhões de toneladas este ano, passando a 3 milhões em 2012. Já no caso do carvão que a Gerdau importa, o fluxo será do terminal para a usina, movimentando 2,5 milhões de toneladas em 2010, e chegando a 3,2 milhões em 2012.

Compártelo

La Logística Reversa ocupa un espacio muy importante en la operación logística de las empresas, sea por su potencial económico o por su importancia para la preservación de recursos y cuidado del Medio Ambiente.

Cada vez más rigurosa en lo referente al descarte de embalajes, sobrantes, devoluciones y otros productos, las legislaciones nacionales obligan a las empresas a desarrollar estrategias reversas para dar un destino adecuado a los materiales que regresan por la cadena de suministros, algunos de ellos, de difícil disposición.

El Curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, aborda desde los conceptos básicos hasta las formas de desarrollo y de implementación de los canales de distribución inversos – tanto los de post consumo y los de post venta – para productos de diversa naturaleza.

La Logística Reversa es enfocada, de esta manera, como el estudio de los canales de distribución reversos, una nueva área de la logística empresarial, aun muy reciente, que se concentran principalmente en el examen de los flujos inversos, aquellos que fluyen en sentido contrario al movimiento de la cadena directa.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

Compártelo

Problemática: falta de control

En las cadenas logísticas globales, los documentos se han convertido en factores clave para lograr la eficiencia y competitividad. Diversos actores y practicantes reconocen que el control y procesamiento de la documentación son muy significativos porque pueden afectar el costo y tiempo de traslado de los productos; incluso, algunos empresarios catalogan que ambas actividades son más importantes que por ejemplo la congestión en los cruces fronterizos, sobre todo aquellos procesos documentales que tienen que ver con la gestión del retorno del capital, es decir, la cobranza.
 
No obstante esta relevancia, existen compañías que padecen de fuertes problemas porque no tienen un control sobre la documentación; en términos generales su problemática puede deberse, entre otras razones, a que no le han dado la importancia debida a los mismos, sus procesos de control no son los más adecuados, no utilizan sistemas de información modernos o simplemente el personal no está capacitado y no es consciente de la importancia de la documentación; de hecho, algunos califican a la documentación como un proceso tedioso.

En este artículo se exponen los resultados de una encuesta aplicada a empresas del sector de la logística y del transporte, que da cuenta de esta problemática. No se pretende hacer una revisión de cada uno de los documentos que se gestionan en la cadena logística, sino más bien, y de manera particular, se busca conocer el nivel de relevancia que otorgan las compañías al sistema de documentación dentro de la cadena logística, así como identificar algunas de las consecuencias de una mala gestión de los procesos de dicho sistema.

La muestra seleccionada es meramente exploratoria, y sólo busca conocer el punto de vista e importancia que otorgan algunas empresas al proceso de gestión de la documentación.

La documentación

De acuerdo con el profesor Douglas Long “…la documentación no es sólo un pedazo de papel, sino un proceso que lleva a su creación y uso”. En este contexto, puede reconocerse que existe una gran variedad de escritos que se van generando en cada etapa del proceso y por los diferentes actores que intervienen en la gestión de la cadena logística.

Los documentos respaldan la posesión de las mercancías en su proceso de circulación y que sus principios básicos son el control y la responsabilidad, los cuales garantizan el cumplimiento de los reglamentos aplicables; en otras palabras, los documentos indican quién está en control de la carga o es el responsable de ella. 

Por esto mismo, se reconoce que pueden contribuir a la disminución del riesgo de robo aumentando la seguridad con base en un proceso de verificación de errores, omisiones e incluso de posibles falsificaciones. Es preciso señalar que es muy común que la existencia de “huecos” en el sistema documental esté siendo aprovechado por la corrupción. (más…)

Compártelo

La preservación del Medio Ambiente está ligado a los diversos sistemas logísticos, lo que ha llevado a la creación de la denominada Logística Verde o Eco Logística. La Logística Verde es la parte de la disciplina que se preocupa por los aspectos e impactos ambientales causados por la actividad logística.

En el curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, se muestra como una buena gestión logística puede contribuir a la reducción de los impactos en el medio ambiente. Cada día se encuentra, a instancias de las Normas de la Serie ISO 14.000:2004, el cuidado y reducción de las presiones ambientales tales como la polución del aire, agua y suelo, la eficiencia logística en el consumo de combustibles y mimizacion y reutilización de los desperdicios.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

Compártelo

Más de 10.000 camiones permanecen bloqueados en un atasco de 120 kilómetros que comenzó hace ocho días en la autopista que une Beijing con la región autónoma del Tíbet. Este nuevo atasco, que empezó el pasado 27 de agosto con un tramo de 30 kilómetros, tuvo lugar poco después de que en la misma zona se produjese otro embotellamiento que duró nueve días y que alcanzó los 100 kilómetros.

La gran mayoría de los vehículos son camiones de mercancías, principalmente de carbón, y, según indica la prensa, a diario pasan por esta carretera unos 12.000 camiones. Los atascos se producen por los trabajos de mantenimiento, los accidentes y las inspecciones en carretera, ya que muchos de los camiones transportan carbón de forma ilegal.

La autopista afectada, la número 110, canaliza gran parte del tráfico pesado desde Beijing hacia el oeste del país, con el paso continuado de camiones de varias toneladas de peso transportando, principalmente, materias primas y alimentos de la zona occidental a la oriental del gigante asiático.

Compártelo

La compañía Damco, brazo logístico del grupo danés A. P. Moller-Maersk, está invirtiendo más de 4 millones de dólares en un nuevo centro logístico integral en Binh Duong, a 25 kilómetros de Ho Chi Minh (Vietnam).

Las nuevas instalaciones, cuya construcción será completada en abril del año próximo, dispondrán de una superficie de almacenaje de 26.000 metros cuadrados. Según la compañía, el centro podrá servir a los puertos de Cat Lai y de Cai Mep y estará bien conectado por carretera. Además está previsto que se ponga en marcha un sistema de barcazas como alternativa al transporte terrestre. (más…)

Compártelo

Cali.  La multinacional puso en marcha en el Valle del Cauca un centro de maquila para armado de ofertas de productos que será manejado por la firma Almacenar Almagrán y en el cual se invirtieron 1,8 millones de dólares.

Esta infraestructura se encuentra ubicada dentro del Centro de Operaciones Logísticas que inauguró recientemente la compañía para la distribución de todos sus productos al mercado interno y externo.

Según reveló Fabio Prado, presidente de Unilever para las Américas, Colombia es un país muy importante para la organización, pues desde este territorio se maneja la operación para Centroamérica, Venezuela y Ecuador, por lo que la apuesta por el desarrollo de los negocios es a largo plazo.

“El centro de distribución es un voto de confianza en la economía nacional, ya habíamos invertido 31,5 millones de dólares en esta infraestructura moderna para actividades logística y ahora con la nueva alianza y el proyecto de maquila se reafirma nuestro apoyo a la región”, afirmó el directivo.

La multinacional cuenta con dos plantas en el Valle del Cauca, una de alimentos y otra de productos personales. Desde el Centro de Operaciones Logística se exportan 36 millones de dólares al año, lo que equivale a 21.000 toneladas de producto para la zona andina y Centroamérica.

“La decisión de hacer estas inversiones son estratégicas, por un lado, porque tenemos nuestra operación desde el Valle y, por el otro, por las condiciones que tiene la región en términos logísticos y la salida al exterior”, afirmó Joao Biarari, vicepresidente de la compañía que produce marcas como Ades, Axe, Dove, Lux, Maizena, entre otras. (más…)

Compártelo