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La Logística Reversa ocupa un espacio muy importante en la operación logística de las empresas, sea por su potencial económico o por su importancia para la preservación de recursos y cuidado del Medio Ambiente.

Cada vez más rigurosa en lo referente al descarte de embalajes, sobrantes, devoluciones y otros productos, las legislaciones nacionales obligan a las empresas a desarrollar estrategias reversas para dar un destino adecuado a los materiales que regresan por la cadena de suministros, algunos de ellos, de difícil disposición.

El Curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, aborda desde los conceptos básicos hasta las formas de desarrollo y de implementación de los canales de distribución inversos – tanto los de post consumo y los de post venta – para productos de diversa naturaleza.

La Logística Reversa es enfocada, de esta manera, como el estudio de los canales de distribución reversos, una nueva área de la logística empresarial, aun muy reciente, que se concentran principalmente en el examen de los flujos inversos, aquellos que fluyen en sentido contrario al movimiento de la cadena directa.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

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La preservación del Medio Ambiente está ligado a los diversos sistemas logísticos, lo que ha llevado a la creación de la denominada Logística Verde o Eco Logística. La Logística Verde es la parte de la disciplina que se preocupa por los aspectos e impactos ambientales causados por la actividad logística.

En el curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, se muestra como una buena gestión logística puede contribuir a la reducción de los impactos en el medio ambiente. Cada día se encuentra, a instancias de las Normas de la Serie ISO 14.000:2004, el cuidado y reducción de las presiones ambientales tales como la polución del aire, agua y suelo, la eficiencia logística en el consumo de combustibles y mimizacion y reutilización de los desperdicios.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

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La Logística Reversa ocupa un espacio muy importante en la operación logística de las empresas, sea por su potencial económico o por su importancia para la preservación de recursos y cuidado del Medio Ambiente.

Cada vez más rigurosa en lo referente al descarte de embalajes, sobrantes, devoluciones y otros productos, las legislaciones nacionales obligan a las empresas a desarrollar estrategias reversas para dar un destino adecuado a los materiales que regresan por la cadena de suministros, algunos de ellos, de difícil disposición.

El Curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, aborda desde los conceptos básicos hasta las formas de desarrollo y de implementación de los canales de distribución inversos – tanto los de post consumo y los de post venta – para productos de diversa naturaleza.

La Logística Reversa es enfocada, de esta manera, como el estudio de los canales de distribución reversos, una nueva área de la logística empresarial, aun muy reciente, que se concentran principalmente en el examen de los flujos inversos, aquellos que fluyen en sentido contrario al movimiento de la cadena directa.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

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Problemática: falta de control

En las cadenas logísticas globales, los documentos se han convertido en factores clave para lograr la eficiencia y competitividad. Diversos actores y practicantes reconocen que el control y procesamiento de la documentación son muy significativos porque pueden afectar el costo y tiempo de traslado de los productos; incluso, algunos empresarios catalogan que ambas actividades son más importantes que por ejemplo la congestión en los cruces fronterizos, sobre todo aquellos procesos documentales que tienen que ver con la gestión del retorno del capital, es decir, la cobranza.
 
No obstante esta relevancia, existen compañías que padecen de fuertes problemas porque no tienen un control sobre la documentación; en términos generales su problemática puede deberse, entre otras razones, a que no le han dado la importancia debida a los mismos, sus procesos de control no son los más adecuados, no utilizan sistemas de información modernos o simplemente el personal no está capacitado y no es consciente de la importancia de la documentación; de hecho, algunos califican a la documentación como un proceso tedioso.

En este artículo se exponen los resultados de una encuesta aplicada a empresas del sector de la logística y del transporte, que da cuenta de esta problemática. No se pretende hacer una revisión de cada uno de los documentos que se gestionan en la cadena logística, sino más bien, y de manera particular, se busca conocer el nivel de relevancia que otorgan las compañías al sistema de documentación dentro de la cadena logística, así como identificar algunas de las consecuencias de una mala gestión de los procesos de dicho sistema.

La muestra seleccionada es meramente exploratoria, y sólo busca conocer el punto de vista e importancia que otorgan algunas empresas al proceso de gestión de la documentación.

La documentación

De acuerdo con el profesor Douglas Long “…la documentación no es sólo un pedazo de papel, sino un proceso que lleva a su creación y uso”. En este contexto, puede reconocerse que existe una gran variedad de escritos que se van generando en cada etapa del proceso y por los diferentes actores que intervienen en la gestión de la cadena logística.

Los documentos respaldan la posesión de las mercancías en su proceso de circulación y que sus principios básicos son el control y la responsabilidad, los cuales garantizan el cumplimiento de los reglamentos aplicables; en otras palabras, los documentos indican quién está en control de la carga o es el responsable de ella. 

Por esto mismo, se reconoce que pueden contribuir a la disminución del riesgo de robo aumentando la seguridad con base en un proceso de verificación de errores, omisiones e incluso de posibles falsificaciones. Es preciso señalar que es muy común que la existencia de “huecos” en el sistema documental esté siendo aprovechado por la corrupción. (más…)

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La preservación del Medio Ambiente está ligado a los diversos sistemas logísticos, lo que ha llevado a la creación de la denominada Logística Verde o Eco Logística. La Logística Verde es la parte de la disciplina que se preocupa por los aspectos e impactos ambientales causados por la actividad logística.

En el curso, que se desarrollara on line entre el 4 de Octubre al 3 de Noviembre de 2010, se muestra como una buena gestión logística puede contribuir a la reducción de los impactos en el medio ambiente. Cada día se encuentra, a instancias de las Normas de la Serie ISO 14.000:2004, el cuidado y reducción de las presiones ambientales tales como la polución del aire, agua y suelo, la eficiencia logística en el consumo de combustibles y mimizacion y reutilización de los desperdicios.

Primer curso de América Latina en su campo, desarrollado por el Grupo de Investigación del Instituto Tecnológico de Logística, y dentro de las acciones de Responsabilidad Social Empresarial.

Información adicional en: www.grupocsl.org – www. Logisticaonline.org Comunicaciones a: csl.uy@grupocsl.org

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La asociación entre la chilena Lan y TAM podría incrementar la presencia de la brasileña en el transporte de cargas en su mismo país y en el exterior. ¿El motivo? Lan tiene el 20% del capital de Absa, empresa brasilera líder en su mercado, y que además atiende a más de 35 países.

En el anuncio acordado, TAM afirmó que de los 400 millones de reales (US$226,5 millones) en sinergias, 110 millones de reales (US$62,3 millones) se obtendrán de los negocios de carga. 

“Pretendemos ser socios de Absa”, dijo al diario brasileño Exame Líbano Barroso, presidente de TAM líneas aéreas. “Pero vamos a pensar en los detalles de eso cuando el negocio sea aprobado por las autoridades”. La empresa evitó detallar cualquier estrategia que involucre a Latam Airlines, la nueva empresa creada por la fusión Lan-TAM. (más…)

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Más del 90% de la materia prima es para celulosa; el gobierno quiere agregarle valor
El área de bosque plantado en Uruguay está muy próxima al millón de hectáreas, según reveló la primera etapa del Inventario Forestal Nacional (IFN). En ese marco, un objetivo clave para el gobierno es avanzar en el agregado de valor a la materia prima que producen esas plantaciones, dijo a El Observador Pedro Soust, titular de la Dirección General Forestal del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP).

El jerarca subrayó que la intención es que convivan la producción de celulosa, que hoy capta más del 90% de la materia prima producida por los bosques plantados, con otras industrializaciones a las que se procura estimular para que ganen un mayor espacio.

Por otra parte, cuando se lo consultó sobre una suerte de “carrera” entre las cadenas de la carne, de los granos y de la madera para ver cuál influye más en el ingreso de divisas al país por concepto de exportaciones, Soust aclaró que “la idea no es competir sino crecer para sumar”. Las dos primeras están por encima de los US$ 1.000 millones y el sector maderero, que estuvo muy cerca de esa cifra en 2008, tras la crisis comenzó a recuperarse y este año podría superar un volumen de negocios por US$ 600 millones.

El INF, presentado  en el salón de actos del IMPO, se enmarca en el Monitoreo de los Recursos Forestales y reveló que la superficie con bosques asciende a 1.721.658 hectáreas, con 969.500 ha de bosque plantado (56%) y 752.158 ha de bosque nativo (44%). El uso principal de la tierra donde se encuentran los bosques plantados es el forestal (47%); no obstante, ocupan una porción destacada el uso asociado con agricultura (28%) y con ganadería (18%).

En la organización y ejecución de este proyecto (agosto de 2008 a agosto de 2010) se invirtieron US$ 329 mil por concepto de vehículos, materiales y suministros, personal y administración. (más…)

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La Dirección General Forestal, el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) y la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), presentaron ayer los resultados de la primera etapa del Inventario Nacional Forestal (INF). Este trabajo, surgido de un acuerdo entre ONU y el MGAP, tiene por objeto construir una base de datos que permita un monitoreo continuo de la masa forestal y su entorno, con la finalidad de ser utilizada como herramienta estratégica para evaluar la conservación y el manejo sostenible de los bosques y diseñar las políticas a esos efectos.

El financiamiento del proyecto se realizó a través de la ONU por un monto total de US$ 329.000. En el proyecto participaron directamente 21 personas, entre ellas 14 ingenieros agrónomos, un ingeniero de sistemas y seis técnicos forestales y administrativos, que trabajaron en el mismo desde agosto de 2008 hasta agosto de 2010.

Resultados. En los resultados del INF, se indica que los bosques plantados en Uruguay alcanzan a las 959.500 hectáreas lo que representa el 56% del total de bosques del país que se extiende en 1.721.658 hectáreas. El 44% restante, es decir 662.747 hectáreas, corresponde a bosques nativos. El área relevada en esta primera etapa es de 448.362 hectáreas, lo que equivale al 26% del total.

Según el estudio, si bien el uso de la tierra en el área de bosques plantados es mayormente forestal alcanzando el 47%, también se evidenció un uso múltiple con asociaciones con agricultura en un 28% y con ganadería en un 18%. (más…)

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El Ministerio de Comercio Chino la está emprendiendo contra los palillos desechables. Ha lanzado una advertencia a los fabricantes para ponerlos sobre aviso: “La producción, distribución y reciclado de palillos desechables será sometida a una supervisión más estricta.” ¿La razón? La enorme masa forestal que desaparece cada día.

Con 45 mil millones de palillos de usar y tirar fabricados cada año, unos 130 millones al día, se está desperdiciando mucha masa forestal, sobre todo en un momento en que el país pretende aumentar sus bosques (en torno a un 12-13% actualmente).

Si se comparan esos cuatrocientos mil metros cuadrados que se pierden diariamente, con la masa forestal total de China, la comparación resulta ridículo, además, los palillos están lejos de ser uno de los problemas más acuciantes que tienen los gobernantes (para los propios bosques, resulta muy distinto). (más…)

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Mientras buena parte de quienes apostaron al mercado de capitales se siguen lamiendo las heridas que les dejó la última crisis financiera, reverdecen otro tipo de operaciones, vinculadas a la inversión en bienes tangibles. Entre ellas, la actividad forestal, un camino en el que ­a falta de grandes proyectos­ vienen pisando fuerte las pequeñas inversiones.

Los proyectos de forestación crecieron al amparo de la ley 25.080 que le da estabilidad fiscal y, además, establece el reintegro del 80% de los costos de plantación de hasta 300 hectáreas. Además, ofrecen otro tipo de desgravaciones impositivas. El año pasado esta ley fue prorrogada hasta el 2019. Así, la superficie forestada ha crecido hasta ocupar 1,2 millones de hectáreas y las exportaciones llegan a US$1.200 millones en madera, papel y derivados.

En general, en estos emprendimientos se plantan eucaliptus, árboles que llegan a la madurez en 10 años y que rinden tres ciclos biológicos. Por cuestiones climáticas y geográficas, la Argentina tiene una de las mayores tasas de crecimiento para estos árboles. En este contexto se vienen desarrollando distintos fideicomisos para pequeños inversores, con aportes que arrancan en US$10.000. La promesa es una ganancia alta en dólares ­de entre el 10 y el 17%­, solo disponible para quienes estén dispuestos a esperar entre 12 y 20 años. La rentabilidad se distribuye en forma irregular a lo largo de la inversión. En general, en los primeros tres años no hay ganancias, luego empieza a percibirse en forma gradual, y sobre el final del fideicomiso, nuevamente deja de haber ingresos.

El grueso de los proyectos se desarrollan en la Mesopotamia, particularmente en Corrientes. Martín Balzamo es uno de los socios fundadores de Emprendimientos del Litoral. En 2004, con otros cuatro amigos, puso en marcha este proyecto, que arrancó con una inversión de US$160.000. Hoy tienen tres fideicomisos con 740 hectáreas en total.  ”Con la propiedad de la tierra y la plantación como activos, nos lanzamos a armar los fideicomisos junto con Bapro Mandatos y Negocios”, cuenta. Cada inversor tiene una participación proporcional de la inversión. El monto mínimo es de US$15.000 y, hasta ahora, cuentan con 50 inversores. (más…)

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