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Archivo para 'Empresas'

El futuro del packaging en 10 tendencias
Se vislumbran cambios en el sector del packaging, algunos de estos incluyen: el respeto al medioambiente en todas las fases del producto, el packaging como herramienta básica de márketing y el desarrollo de los envases inteligentes y activos.

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De acuerdo con informacion de Infobae Profesional, Exologística anunció que el crecimiento de sus operaciones en Brasil provocó un alza de su facturación de un 28 por ciento en el último ejercicio, hasta alcanzar los 38 millones de reales (83,5 millones de pesos), como consecuencia del aumento de la demanda de servicios logísticos en el socio del Mercosur.

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La empresa queda con un pasivo de 301 millones de dolares luego de la inexplicable gestion de Leadgate Argentina encarnada en el argentino Matias Campiani. Como hemos senalado antes de ahora, no solamente el pais debe hacerse cargo de las perdidas – una vez mas – pero, para que sea una medida ejemplarizante, debe estudiarse todo el proceso, incluyendo el relevante papel jugado por el ex Ministro de Transporte y Obras Publica, Rossi, en todo este asunto. Ministro que, como casi todos los que han pasado ultimamente por una cartera critica tiene un altisimo nivel de preparacion para lidiar con todos estos temas.

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El Cronista Comercial de Buenos Aires indica que es inminente la intervencion de Pluna, mientras Campiani se dedica al arte epistolar. Parece ser la respuesta a un senador del Partido Nacional que califico su gestion de “espantosa”.

La realidad es dura, sin duda, pero la situacion de Pluna parece ser, literalmente “espantosa”, luego, Campiani – argentino – es su gerente general. Veremos como termina la historia, aun cuando el final es previsible, perdidas millonarias en cientos, y en dolares, para los uruguayos. Seria preciso investigar un poco, tambien la gestion del ex Ministro Rossi, arquitecto en buena parte de todo esto.

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Empresas. Pirelli invierte 300 mdd en México.

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Las navieras siguen soportando fuertes pérdidas por baja de fletes y crisis del comercio mundial, ante lo cual están aumentando los fletes, reduciendo servicios, suprimiendo escalas, buscan fondos financieros, asociando servicios con otras líneas, fondean y reducen la velocidad de los barcos. En estas últimas semanas hemos leído numerosos artículos sobre la actual situación de la industria marítima publicadas en ediciones especializadas, muchas de ellas provenientes de consultores internacionales expertos de gran prestigio mundial que muestran indicios preocupantes. Las líneas siguen perdiendo mucho dinero, disminuyen los volúmenes de carga, el combstible y los gastos y costos siguen subiendo y todos comienzan a tomar medidas para sobrevivir a esta crisis de la industria marítima que no parece tener fin. Por cierto todo el material que hemos recogido no es nada alentador, sobre todo como se ven las cosas del comercio mundial en los próximos dos años y por consiguiente cuáles serán los perjuicios que sufrirá el transporte marítimo y su desenlace.

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Transporte Maritimo de Carga. Declina relación entre órdenes de construcción y flota en servicio, en el segmento de porta contenedores

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UPM. Cuando las decisiones se toman por disposición del soberano pueblo argentino. Mujica, hasta cuando? . Segun indica el corresponsal del Diario El Pais, la Corte de Buenos Aires no ha autorizado al Virreynato de Montevideo el aumento de la cuota de produccion de celulosa por parte de la empresa de capital extranjero, en su planta en el antiguo soberano estado de la Republica Oriental del Uruguay.

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Una afirmacion con la que Corporacion Sudamericana de Logistica esta de acuerdo: Uruguay tendrá una revolución en logística. “En cinco años Uruguay vivirá una revolución en logística”, sostuvo Renato Ferreira, presidente de la empresa Lobraus que proyecta importantes inversiones en el Puerto de Montevideo, Punta de Sayago y Rivera.

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Costos Logisticos en Argentina. Evolucion. CEDOL: creció un 9,22% el Costo Logístico en el primer cuatrimestre de 2012.

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