La calificadora Fitch mejoró este martes la nota de riesgo de la deuda uruguaya, colocándola a dos escalones del grado inversor. La estabilidad de la economía local durante la crisis mundial y las expectativas de un crecimiento estructural más acelerado motivaron a la agencia de calificación a subir de BB- a BB la nota de riesgo de la deuda soberana en moneda extranjera.
Sin embargo, Fitch reconoció que las debilidades del país aún persisten y que será necesario reducir aún más los niveles de endeudamiento y su alto grado de dolarización para alcanzar el tan apreciado “grado inversor” (BBB-).
Por otra parte, la nota de los títulos emitidos por el gobierno uruguayo en moneda local pasó de una calificación de BB a BB+.
El anuncio fue realizado dos semanas después de que la calificadora Moody’s –otra de las tres principales en el mundo– decidiera colocar en revisión para una posible alza, la nota de riesgo de la deuda uruguaya.
Moody’s enviará una misión a Uruguay para evaluar la situación del país y reunirse con las autoridades de gobierno en setiembre. Sobre el final del tercer trimestre se espera que la calificadora dé a conocer su decisión.
Fitch Upgrades Uruguay’s IDR to ‘BB’; Outlook Remains Positive
Fitch Ratings-New York-27 July 2010: Fitch Ratings today has upgraded Uruguay’s long-term foreign currency Issuer Default Rating (IDR) to ‘BB’ from ‘BB-’ and the long-term local currency IDR to ‘BB+’ from ‘BB’. The Outlook on both ratings remains Positive. Fitch has also affirmed Uruguay’s short-term IDR at ‘B’ and raised the Country Ceiling to ‘BBB-’ from ‘BB+’.
The upgrade reflects Uruguay’s increased resilience to external shocks due to a strengthened macroeconomic policy framework, greater exchange rate flexibility, and a historically high level of international reserves. The Positive Outlook reflects the expectation that continued good growth momentum supported by investment and external demand, as well as broad policy continuity under the new administration, could support further improvements in Uruguay’s fiscal and external solvency and liquidity ratios over the forecast period. In spite of the high level of financial dollarization, the country did not face balance of payment pressures or financial instability during the stress test of the global financial crisis. The current account registered a surplus of 0.8% of GDP and international reserves increased by 25% to USD8 billion (25% of GDP). Moreover, in 2009, Uruguay’s growth (2.9%) outperformed that of Latin America and peers in 2009. Low government revenue volatility and economic resilience resulted in a comparatively smaller fiscal deterioration (0.5% of GDP deficit increase in comparison to a ‘BB’ median increase of 3.1%).
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Después de siete años largos de kirchnerismo y como si fuese posible aplicarla de un día para el otro, el Gobierno ha desempolvado la consigna de la sustitución de importaciones. Baja desde la Presidenta hasta Amado Boudou, la ministra de Industria Débora Giorgi y Guillermo Moreno. Y está presente en cuanta reunión con empresarios haya.
No hace falta mucha ciencia para encontrarle al menos una explicación al operativo. Las importaciones vuelan y amenazan con achicar el superávit comercial, que debe ser necesariamente robusto y alimentar el stock de reservas del Banco Central. Las divisas son imprescindibles ante cualquier contingencia y también es útil tenerlas a tiro de un DNU presidencial.
El problema es que estos años no se avanzó en la reindustrialización, ni en la integración de la producción local. Existe una estructura desarticulada y, por lo mismo, muy dependiente de los bienes del exterior.
También se profundizó el proceso de concentración y extranjerización de la economía. Nada de esto cambió desde 2003, sino todo lo contrario.
Actualmente, sólo cinco ramas industriales reúnen más del 60 % la producción, una magnitud aún mayor a la que existía en los años 90. Y las ventas de las empresas transnacionales “puras” representan alrededor del 43 % del total, contra el 27 % que había en 2002.
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Um avião de carga da companhia aérea alemã Lufthansa caiu nesta terça-feira no Aeroporto Rei Khaled, na Arábia Saudita. Segundo a imprensa local, ainda não há informações sobre possíveis vítimas.
A Al Arabiya, um canal de televisão via satélite de capital saudita e com sede em Dubai, informa que fumaça saia do avião pouco antes da aterrissagem.
O piloto não conseguiu fazer a aterrissagem em uma pista secundária do aeroporto e a aeronave se partiu em dois ao bater no solo. Bombeiros correram ao local para conter as chamas.
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Edgardo Levantesi, representante de los empresarios de Bahía Blanca, salió unos minutos del salón e hizo una llamada telefónica. Al volver, confirmó ante los miembros de la junta directiva de la Unión Industrial Argentina (UIA) lo que en realidad ya sabía: el polo petroquímico de esa zona seguía con el gas completamente cortado. No fue el único caso. Casi todas las federaciones fabriles volvieron ayer, durante la reunión de la entidad, a quejarse de la crisis energética.
Fue algo así como una catarsis. Los dirigentes no tienen muchas esperanzas de solución. Algunos hicieron planteos gráficos y elocuentes: no tienen siquiera el mínimo técnico para mantener las calderas encendidas. Alberto Calsiano, jefe del departamento de Infraestructura de la UIA, condujo gran parte de la charla, que terminó con un acuerdo: se invitará al ministro de Planificación, Julio De Vido, a exponer la estrategia energética del Gobierno con los técnicos de la entidad y se hará un informe para consignar exactamente cuánto gas necesita el sector fabril para crecer.
“Yo creo que va a venir”, se esperanzó por la noche uno de los presentes. Venía de una discusión larga. Los más enojados querían ser, de una vez, lo suficientemente explícitos con las restricciones en el abastecimiento. Casi ninguno de los afectados se calló. Francisco Gliemmo, de la Unión Industrial de la Provincia de Buenos Aires, habló de la crítica situación que viven los empresarios de La Plata y sus alrededores. Daniel Funes de Rioja, presidente de la alimenticia Copal, transmitió las inquietudes que le habían dejado un día antes, en una reunión interna, los miembros de esa cámara. Ya Raúl Colombo, de la Unión Industrial de Catamarca, y otros dirigentes del interior habían llamado por teléfono, en los últimos días, para describir las penurias energéticas de varias provincias.
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El tirón de orejas que dio el lunes la comunidad europea a los seis bancos alemanes que ocultaron su riesgo soberano en los test de estrés tuvo una respuesta inmediata. Pese a las reticencias y excusas iniciales de Deutsche Bank, Postbank, Landebank Berlin, los grupos DZ y WGZ e Hypo Real Estate, los cinco primeros ya han desvelado su grado de exposición a la periferia de la zona euro, que asciende a 38.761 millones de euros. A falta de conocer los números del estatal Hypo, que suspendió el examen y continúa sin dar sus cifras, las 14 entidades alemanes analizadas en las pruebas de solvencia acumulan 84.468 millones en obligaciones y créditos públicos de esos países.
Postbank y Landesbank Berlin fueron los primeros en ceder a las presiones de mercados y analistas, que pedían más transparencia. El primero reconoció poseer bonos y letras de Grecia, Irlanda, Portugal, Italia y España —los países de la perifera en el «ojo del huracán» por las dudas sobre su solvencia— por valor de 7.450 millones, de los cuales 1.200 pertenecen a España, 1.300 a Grecia, 50 a Portugal, 300 a Irlanda y 4.600 millones a Italia. La entidad berlinesa, por su parte, descubrió ayer una exposición de 183 millones a España, 438 a Grecia y 439 a Italia. En Irlanda y Portugal, sin embargo, no ha invertido.
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Algunos barcos han sido conminados a arribar a otros puertos como La Guaira y Maracaibo. En paralelo, la Capitanía de Puerto ha implementado medidas para agilizar las operaciones de descarga. Así por ejemplo, las operaciones se mantendrán durante todo el fin de semana para acelerar la salida de las embarcaciones.
Esta semana ha disminuido el número de embarcaciones que esperan fondeadas en la bahía de Puerto Cabello su ingreso a las instalaciones portuarias para descargar, después de días de congestión en esa estructura de Carabobo. Se conoció que algunos barcos han sido conminados a arribar a otros puertos como La Guaira y Maracaibo.
En paralelo, la Capitanía de Puerto ha implementado medidas para agilizar las operaciones de descarga. Así por ejemplo, las operaciones se mantendrán durante todo el fin de semana para acelerar la salida de las embarcaciones. De acuerdo con información publicada por El Carabobeño, en un encuentro realizado el pasado martes entre autoridades portuarias y la comunidad naviera, el capitán de puertos, Benito Ramírez, sugirió el desvío de algunos buques (graneleros y contairenizados) hacia terminales como La Guaira y Guanta, para aligerar la situación en Puerto Cabello.
No obstante, hay versiones que niegan que los barcos estén siendo redireccionados hacia otros puertos. Tras “dialogar en un plano de cordialidad y mutua cooperación, Ramírez entendió que no era factible la medida”, apuntó una fuente al citado diario.
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Desde el domingo, y por el recorte de subsidios, la luz y el gas aumentarán entre un 22 y un 93%. Ante el ajuste, el Defensor del Pueblo, Anselmo Sella, y organizaciones de consumidores salieron a recordar que hay un fallo vigente de la justicia que autoriza a los usuarios no pagar el cargo extra. Y hoy el ministro de Planificación Julio De Vido salió a cruzarlos: los acusó de “irresponsables” y habló de “una manifiesta campaña en contra de la racionalidad”.
“Es de altísima irresponsabilidad un planteo de esa naturaleza”, expresó De Vido refiriéndose al plante de Sella y las organizaciones de consumidores.
En diálogo con Víctor Hugo Morales, el ministro volvió a quejarse, además, de que “un tema que fue noticia en noviembre de 2008, referido al decreto y resoluciones del Poder Ejecutivo que dispuso la quita parcial de subsidios, sea tapa de los diarios hoy”. Ayer el Ministerio ya había expresado la misma queja en un comunicado en el que, paralelamente, confirmó que las tarifas de luz y gas van a tener aumentos a partir del domingo.
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Clasificado en Argentina, Argentina, Costos Logísticos., Empresas, Evolución de la Economía, Gestión de Depósitos y Almacenes., Gestión de Distribución Física, Gestión de Stocks, Logística Empresarial, Por Países, Supermercadismo a las jul 31st, 2010 Sin comentarios »
En el 8,2% de los casos, no se encontraron en las góndolas cuando fueron solicitados; así lo revela un estudio de GS1, que afirma que la situación mejoró respecto de 2009; ¿cuáles son los artículos más difíciles de conseguir?
La situación mejoró notablemente respecto de 2009, pero los supermercados siguen registrando faltantes de productos. Un estudio de la asociación GS1 determinó que los alimentos son los artículos más esquivos a la hora de recorrer las góndolas argentinas.
El Estudio de Faltantes de Mercadería en Góndolas (FMG) de GS1 Argentina registró este año -en su novena edición- un faltante total del 7.61% de los artículos buscados, lo que representa una mejora del 50% en presencia efectiva de productos, en comparación al 2009 (cuando se había registrado un 14,6%).
En 2010, el recorrido por los supermercados se facilitó por los menores faltantes. El relevamiento señala una significativa mejora en presencia de productos en góndola en comparación con 2008 y 2009, en los que los indicadores superaron la media internacional, registrando un 13,8% y 14,16%, respectivamente.
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La cooperativa argentina es una de las 10 empresas que más dinero recibió para el envío de productos que, según surgió en una auditoría, nunca llegaron a Venezuela. Además, la firma no completó los envíos por el préstamo de 2006
La firma argentino Sancor figura como una de las 10 empresas que más beneficios recibió de Petróleos de Venezuela para la compra de alimentos para Pdval (Productora y Distribuidora de Alimentos), el órgano creado por Hugo Chávez para solucionar los conflictos alimentarios en Venezuela. Según surgió en una auditoría interna, la cooperativa láctea recibió anticipos de pago por embarques de leche que nunca ingresaron a Venezuela.
Los informes puntualizaron se encargaron 105.000 toneladas de leche en polvo a Sancor y otras empresas, por un monto total de u$s205 millones, sin que ninguna de las firmas cumpliera con lo pautado en el inicio de la transacción.
En lo que se refiere específicamente a la cooperativa argentina, indica que entre noviembre de 2007 y junio de 2008 a esta empresa se le ordenaron 3 pedidos por u$s107,5 millones, y de esa cantidad la petrolera le anticipó pagos que en promedio estuvieron entre 35% y 50% del monto de cada orden, según publicó El Nacional.
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El mismo se concretó en la reunión que mantienen los presidentes Lula da Silva y Mujica y permitirá el intercambio de efectivos militares entre ambos países. Además los presidentes cierran otros acuerdos en materia energética y de transporte. El presidente uruguayo, José Mujica, y su par brasileño, Luiz Inacio Lula da Silva, se reunieron este viernes en la ciudad brasileña Santana do Livramento, fronteriza con la uruguaya Rivera, para firmar una serie de acuerdos bilaterales.
Entre los acuerdos que se firmaron se encuentra uno de cooperación militar, similar al que Uruguay ya tiene con Argentina, Paraguay o Chile. El mismo prevé el intercambio de efectivos militares entre ambos países, según informó radio El Espectador.
Lula y Mujica viajaron acompañados de nutridas delegaciones, integradas por sus cancilleres, ministros de Finanzas, Defensa, Transporte, Industria y Ganadería, con quienes se reunieron en la ciudad brasileña.
Los mandatarios aspiran a avanzar en los acuerdos de intercambio de energía eléctrica, proponer un programa de trabajo con miras a una integración ferroviaria y buscar una cooperación para construir un puerto de aguas profundas en La Paloma, en la costa atlántica de Rocha, departamento fronterizo con Brasil en el sureste de Uruguay.
Además, tienen previsto firmar un acuerdo sobre la navegación de la hidrovía Uruguay-Brasil en la cuenca de la Laguna Merín y otro para el fortalecimiento de la cooperación militar y de estrategias conjuntas de defensa.
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